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史诗级营救:复盘川航空中惊魂

时间:2018-5-14 09:49 3 1204 | 复制链接 |

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5月14日上午约8:40分,据CCFA成都空港缘分微博爆料称川航空客A319客机飞临成都上空时副驾驶一侧驾驶舱玻璃破碎,随后飞机挂出7700紧急代码,并立即备降成都双流国际机场。受此影响,双流机场目前单跑道运行。另有消息称不止一名机组成员在此事件中出现不同程度的伤情。据悉此次事件的飞机是@空中客车 A319客机,飞机编号B-6419,于2011年7月26日首次交付给川航。

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随后成都商报记者联系了四川航空相关负责人,该负责人表示,“确有航空备降成都双流机场一事”,川航回应表示,“5月14日,3U8633重庆至拉萨航班因机械故障备降成都,航班已于7时42分安全落地,旅客已有序下机休息。目前,川航正协助旅客安排后续出行。”

对于旅客及机组人员是否受伤,川航相关负责人表示,目前所有旅客已安全下机,具体是否受伤,目前川航在核实中。

成都商报客户端


发表于 2018-5-14 19:29:43 | 显示全部楼层 | 举报
【川航机长回忆备降:副驾身体已飞出一半,返航全凭手动目视】作为一名飞行员,刘传健想到过各种突发事故,但却没有想到会遇到《空中浩劫》里英航5390航班几乎一模一样的情况。从一些自媒体上流传的图片显示,在万米高空中,3U8633航班,驾驶舱右侧前风挡掉落,瞬间失压一度将副驾驶吸出机外,所幸他系了安全带。在驾驶舱失压,气温迅速降到零下40多摄氏度、仪器多数失灵的情况下,机长刘传健凭着过硬的飞行技术和良好的心理素质,让飞机平安着落。刘传健描述:“当时没有任何征兆,风挡玻璃突然爆裂,‘哄’一声发出巨大的声响。我往旁边看时,副驾(身体)已经飞出去一半,半边身体在窗外悬挂。还好,他系了安全带。驾驶舱物品全都飞起来了,许多设备出现故障,噪音非常大,无法听到无线电。整个飞机震动非常大,无法看清仪表,操作困难。”@成都商报 川航迫降机长刘传健:副驾身体飞出一半,全靠自己经验判断
发表于 2018-5-15 07:12:43 | 显示全部楼层 | 举报

中国民航西南管理局刚刚发布通报称,5月14日,川航3U8633重庆-拉萨航班,驾驶舱右座前风挡玻璃破裂脱落,机组实施紧急下降。

机组正确处置,飞机于07:46分安全备降成都双流机场,所有乘客平安落地,有序下机。

备降期间右座副驾驶面部划伤腰部扭伤,一名乘务员在下降过程中受轻伤。川航已协助旅客安排后续出行,相关后续保障有序开展。

据报道,川航3U8633航班,原定5月14日早上6点05分从重庆出发前往拉萨,航班在延误20分钟后,于早上6点25分起飞。大约飞行了一个小时,正处于万米高空,飞机却突然开始急速下坠。

从flightradar24的数据看,风挡损坏可能是在万米巡航阶段发生的。

当事航班乘客在接受媒体报道时表示,下坠过程持续了大概5到6秒钟时间,且速度特别快。事发时,乘务员正推着餐车在派送早餐,乘客和乘务员都被毫无征兆的下坠吓得不轻,不少乘客开始尖叫,机舱内行李架上的物品、餐盒撒落一地。

紧接着,机舱内的氧气面罩全部脱落,乘客们迅速拉起氧气面罩罩住面部。

紧急时刻

机务人员广播安慰称,“相信有能力有信心处理好”。

飞机落地后,乘客表示:“我看到飞机下面有一个轮胎已经爆了,驾驶室的玻璃也碎了。”

从事发到安全降落,整个过程持续了大约20分钟。走下飞机,几名女性乘客哭了起来,大家既表示庆幸,也很恐惧刚刚发生的那些事。“很感谢机长,也很担心他”,“把我们从死神旁边拉回来”。

川航相关人士称,飞机起飞一个多小时后挂出特情代码7700(意思是飞机出现紧急机械故障或机上有乘客突发疾病等),随即该航班就近备降成都双流国际机场。

随后,中国民用航空西南地区管理局发布通告称,2018年5月14日,四川航空公司3U8633航班执行重庆-拉萨航班任务,在成都区域巡航阶段,驾驶舱右座前风挡玻璃破裂脱落,机组实施紧急下降。

在民航各保障单位密切配合下,机组正确处置,飞机于07:46分安全备降成都双流机场,所有乘客平安落地,有序下机并得到妥善安排。备降期间右座副驾驶面部划伤腰部扭伤,一名乘务员在下降过程中受轻伤。川航已协助旅客安排后续出行,相关后续保障有序开展。

民航西南局、四川监管局已于第一时间赶赴现场开展调查处置。

环球时报,3U8633航班飞行员临危不乱,冷静处置险情的事迹也引发了网友的热议

史诗级营救到底难在哪儿?

驾驶舱挡风玻璃的意外掉落,使迎面吹来的大风将控制台吹的七零八落,很多设备都已经失灵。

据悉,当时飞行高度约为9000米,驾驶舱处于高空低温失压的状态,气温已低至-50度,就是在这种常人都无法生存的环境下,两位机长在这种极端环境下仍然保持清醒,保持安全飞行高度。

机长衣服已被大风吹碎

此外,还有一个细节值得一提,这趟航班原本是早上6点自东向西飞,背对阳光,视野很好。而迫降时是自西向东飞,也就是说,机长不仅要忍受寒冷失压的折磨,全程还要直面刺眼的阳光。

可以说,这是一次迫降奇迹,航空史上仅有英航5390号航班发生过这样的事故,并改变了世界航空史。

知名航空博主@航空物语认为,这可能是近年来国内最有挑战的一次飞机特情处置和紧急着陆。

Q:网上有传言着陆后飞机爆了胎?

川航迫降机长刘传健:没有的事。因为飞机超重,并且反推设备不能工作,因此比正常滑行距离要长,轮胎摩擦更久,导致温度过高,然后轮胎自动瘪气——这是一个保护,不是爆胎。


发表于 2018-5-15 08:44:52 | 显示全部楼层 | 举报
分享了!驾驶员是英雄应该表彰重奖!
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